A vendre KTM 500 EXC-F 2022 équipée rando [VENDUE]

Bon, après avoir mis l'annonce sur LBC une fois, l'avoir désactivé car pas le courage de la vendre, puis ré-activé, puis re-désactivé   Je me suis finalement fait une raison, je m'en sépare ... Avec regret, car c'est des douleurs de dos chroniques qui n'empêchent d'en profiter pleinement et qui ont eu raison de moi...

C'est une moto que j'ai achetée en Août 2022, utilisée pour de la rando, la plupart du temps assez roulant, en atteste la moyenne de 45 km/h - 120h/5400 kms.

Elle tourne nickel, est très propre esthétiquement, entretenue régulièrement (vidange Motorex Crosspower + filtre tous les 20 à 30h selon utilisation).

Je l'ai équipée pour mon utilisation, c'est à dire des sorties assez longues sur 1 ou plusieurs jours. La première modif a été les changements de roues, notamment l'ajout d'un amortisseur de couple pour preserver la transmission durant les liaisons. Puis l'installation d'un double port USB histoire de brancher le mobile GPS, un réservoir grande capacité acerbis 15L, avec lequel j'ai déjà fait jusqu'à 280kms, et un PSB avec une dent supplèmentaire (14).

Avec tout ça y'a pas mal d'autres accessoires, je vous laisse jeter un oeil à l'annonce sur LBC ;)

https://www.leboncoin.fr/motos/2481620102.htm

bonjour
Tu as les roues d'origine ? Suspension toujours origine ? 
Belle machine . Je remplacerai bien ma 501 ...

Belle machine, et bien équipée (quasi comme la mienne !).
Je suis étonné qu’on ne se soit jamais croisés (j’habite à Ciboure !).
Je l’aime tellement mon 500 (2022) que j’en ai acheté une second (un 2023)… Je suis actuellement en train de greffer toutes les pièces sur le nouveau, et je vais vendre l’actuel (149h, 6750km) 100% stock (sauf qu’il est rabaissé avec le kit interne powerparts) avec ses plastiques, son reservoir et sa selle d’origine neufs, ainsi que ses jantes d’origine… Je l’ai intégralement désossé pour tout remettre stock, et suis assez impressionné : j’ai eu beau chercher, pas une seule mauvaise surprise. C’est vraiment du costaud ces EXC.
En tout cas, bonne vente !

Salut Apo

2022=>2023 c'est plug&play . de 2017 à 2023 je crois.
La mienne de 2015 et HVA c'est assez hybride. Déjà j'ai un réservoir 12L ( j'ai le 7L d'origine et le 20L) de ktm avec écope radiateur modifiée pour coller aux caches des flans. Ensuite Le Rekluse embrayage et carter neuf de 6 mois, l'ancien ayant vécu et frein au guidon je pourrai pas récupérer pour une plus récente. De plus prépa suspattes de chez Revolte il y a 6 Mois aussi. Je ne parle pas du câblage tiré et optimisé pour la Nav/RB et commodo et de la tête Rally light modifiée aussi pour la HVA. 2eme jeu de jantes aussi mais je crois qu'elles se montent sur les plus récentes.
Si je prend une 2022 il me faudra tout recommencer. Mais "si tu n'avances pas , tu recules"   

Mais on "pollue" la vente là 

ps je les trouvent très sympa ces KTM sans un gramme d'orange 

etinag a écrit:

bonjour
Tu as les roues d'origine ? Suspension toujours origine ? 
Belle machine . Je remplacerai bien ma 501 ...

Bonjour, oui j'ai gardé tous les pièces remplacées  les suspensions sont d'origine

Apo64 a écrit:

Belle machine, et bien équipée (quasi comme la mienne !).
Je suis étonné qu’on ne se soit jamais croisés (j’habite à Ciboure !).
Je l’aime tellement mon 500 (2022) que j’en ai acheté une second (un 2023)… Je suis actuellement en train de greffer toutes les pièces sur le nouveau, et je vais vendre l’actuel (149h, 6750km) 100% stock (sauf qu’il est rabaissé avec le kit interne powerparts) avec ses plastiques, son reservoir et sa selle d’origine neufs, ainsi que ses jantes d’origine… Je l’ai intégralement désossé pour tout remettre stock, et suis assez impressionné : j’ai eu beau chercher, pas une seule mauvaise surprise. C’est vraiment du costaud ces EXC.
En tout cas, bonne vente !

Merci! clairement, je confirme c'est du costaud, jamais eu aucun problème avec, c'est une plateforme largement éprouvée, en même temps ca fait quasi 25 ans que KTM l'améliore par petites itérations depuis les premières 520.
On dirait que t'as quelques heures de plaisir en perspective pour tout remonter et bichonner la nouvelle! Bonne route!

Salut Boz, Salut Etinag,

Ça y est j'ai "désossé" ma 2022,  maintenant 100% stock excepté le kit rabaissement, et j'ai tout monté sur ma 2023 ;) Du coup la 2022 semble vraiment neuve   
Annonce d'ici quelques minutes…

Oui en tout cas 2022/2023 c'est 100% plug and play, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai repris un 2023 et pas 2024, parce que 2024 tout a changé (même les jantes ne sont plus compatibles…).
Les jantes d'une 2015 seront, je crois, compatibles avec les dernières jusqu'à 2023 (après il faut faire gaffe, il y a quand même des différences significatives entre une 2019 et une 2022…, pourtant considérées comme de même génération).

Boz, pour info, si tu vendais séparément ton réservoir 15L, un pote te l'achèterait direct ;)

Vendue !

Bonne route à son nouveau propriétaire !!

J'avais entamé une réflexion sur le downsizing l'année dernière. En offroad un peu compliqué, pour qui n'est pas un champion c'est un truisme que certains d'entre nous mettent en pratique.
Après moult réflexions sur les 700 monos orange et ses cousines bleue ou rouge puis la fameuse portugaise qui je l'avoue me faisait de l’œil, j'ai décidé pour fêter mes 60 piges de sauter une étape et d'appliquer la méthode américaine .
Je déstocke donc une KTM 790 R et une BETA 300 XTRAINER si ça intéressait quelqu'un ici.
Voilà.

bigorneau a écrit:

J'avais entamé une réflexion sur le downsizing l'année dernière. En offroad un peu compliqué, pour qui n'est pas un champion c'est un truisme que certains d'entre nous mettent en pratique.
Après moult réflexions sur les 700 monos orange et ses cousines bleue ou rouge puis la fameuse portugaise qui je l'avoue me faisait de l’œil, j'ai décidé pour fêter mes 60 piges de sauter une étape et d'appliquer la méthode américaine .
Je déstocke donc une KTM 790 R et une BETA 300 XTRAINER si ça intéressait quelqu'un ici.
Voilà.

Content de l'achat, on dirait...  

Mais il faudra mettre en vente plus clairement... le reste