avis sur freeride 350 4t

salut je recherche des avis sur le 350 4t freeride j ai de bon retour sur le 250  CRICRI et TITOF avec qui j ai fais une sortie mais pas encore la connaissance d un enduriste avec un 350 sur terre et bitume . merci pour vos retour d ici ou d ailleurs.

Des avis ici et de la prépa là . Et là c'est la prépa compét' extrème .
Pour faire court : la 350 c'est +5/6 kgs et surtout beaucoup moins de bruit pour le pilote (la boite à air de la 250 est très bruyante) et un peu plus discrète pour les randonneurs et animaux.
Un peu moins de garde au sol aussi.

j'avais regardé moi aussi ,et le truc qui gène un peu,aussi,c'est la petitesse du réservoir .... 7 litres pour le 250 et seulement 5,5 litres pour le 350

un pote en à une et un autre pote en à eu une, tu veux savoir quoi ?

autonomie entre 80/90 kms avant reserve (un peu moins que la 2t)

les 2 en sont (était) ravis de la moto, tous les 2 ex-enduriste, l'un petit quadra, l'autre grand quinqua, ils avaient des a-priori négatifs sur le châssis mais étaient prêt à faire avec en contrepartie de la facilité et au final ils se sont aperçus que ça allait super et qu'avec l'age y'avait juste à composer un peu avec les spécificités de la moto pour aller vite en sécurité dans des endroits ou ils ne mettaient plus les pieds par peur des galères.

merci cricri ce qui me plait moins c est l autonomie il annonce 120km tu me dit 80 sur le 4t
avec le 2t vous faite pratiquement 100km ou je me trompe je fais référence a la sortie de décembre 
dans les corbieres ou il y avais un peu de tout sur le tracer

Un collègue avec qui je roule souvent en a une, et j'ai eu l'occasion d'essayer, en synthèse :

-Moteur pleins de couple, vraiment agréable (lui à virer les catalyseurs, à mis la boite à aire powerparts, mais la remis, car il trouve le moteur plus facile)
-Très légère de l'avant, tu pose vraiment ta roue ou tu veux (une fois le guidon rehaussé)
-Facile à relevé 

Le négatif:
-Freins faiblards qui chauffent vite
-La c'est mon avis, mais manque un peut de stabilité pour les franchissements de cochons approximatifs 

Mine de rien, dans le roulant, c'est peut-être pas une cross, mais le moteur permet déjà de bien rouler (je le suis pas avec ma WRF)

ps: après c'est avis perso, je préfère les motos un peut pataude et rassurantes

sergio a écrit:

merci cricri ce qui me plait moins c est l autonomie il annonce 120km tu me dit 80 sur le 4t
avec le 2t vous faite pratiquement 100km ou je me trompe je fais référence a la sortie de décembre 
dans les corbieres ou il y avais un peu de tout sur le tracer

moi sur ma 2T je fais pratiquement tout le temps 120 kms avant la réserve, titof 10 ou 15 kms de moins
mon pote en 350 flippe un peu de tomber en rade (il ne la connait pas encore bien) et en remet vers 80 kms par sécurité, mais d'après ses calculs de conso il devrait faire 100 kms.

merci je vais faire un essai ce weekend et vu vos prestations de la dernière sortie je crois que je vais craquer et laisser mon enduro  
mais normal pour un vieux poireau que je suis

@Sergio. Disons que si ton ego ne passe pas par la puissance brute de ton moteur alors tout ce que peuvent faire avec une certaine aisance les Freerides flatteront largement plus ton ego.
En clair la joie intérieure de passer des trucs à l'aise (ou presque) et te faisant croire que tu es devenu "bon", enfin "pas mauvais"  .

Question conso j'ai bien réglé la carbu, appauvri (merci Cricri),et appris à de mieux en mieux utiliser le moulin. Exemple :
- sortie assez enduresque sur l'Alaric menée par Cricri j'ai passé la réserve à 82kms(gps) (grosses montées etc...)
- la même sortie menée par moi et rallongée de 15 kms (donc 97 au final) j'ai fini sans passer la réserve.

ca va faire un bail que je ne m occupe plus de la puissance .maintenant c est me faire plaisir avant tout  en roulant avec les potes .

sergio a écrit:

ca va faire un bail que je ne m occupe plus de la puissance .maintenant c est me faire plaisir avant tout  en roulant avec les potes.

 alors c'est un excellent choix.

oui je crois je vais faire un essai samedi 
au fait titof tu t es inscrit a la rando de l ail?

L'essentiel a déjà été dit plus haut. la FR350 est excellent pour les balades (techniques). Ceux qui cherchent à se tirer la bourre dans le rapide iront mieux voir pour une EXC. J'avais débridé la mienne (photo ci-dessous) avec un autre filtre, un PC-V et une ligne Akra. Ca rajoute 10CV. Mais malheureusement aussi nettement plus de bruit. La FR n'est pas très stable dans le rapide. Mais on peut rajouter un amortisseur de direction pour y remédier (en partie). Elle n'aime donc pas trop les ornières à plus haute vitesse. Après 90km mon réservoir était vide. les freins sont un peu faiblards mais j'avais monté un kit Moto-Master de plus gros diamètre.

Maintenant j'ai une 250R qui est encore mieux dans le franchissement. Plus légère. Mais elle est assez bruyante pour un 2T, plus que mon ancienne EXC300. Je ne sais donc pas si je vais la garder, ici ça crains beaucoup le bruit en forêt.

@Titof31: quelle est la préparation de ta FR250R? Et quelle carburation?

sergio a écrit:

oui je crois je vais faire un essai samedi 
au fait titof tu t es inscrit a la rando de l ail?

Pas encore. je vérifie mon emploi du temps familial et à suivre.
En plus c'est à 5 km de chez la belle-doche.

ADV67 a écrit:

@Titof31: quelle est la préparation de ta FR250R? Et quelle carburation?

Pour la carbu : g.ralenti 45 et g. principal 122, aiguille au 2ème cran en partant du haut.
Et décatalysée. Ça fonctionne très bien, et pousse peu en descente sur le ralenti/frein moteur (vis de richesse un peu plus ouverte que la préconisation).

Après avoir eu un frein arrière inopérant, j'ai changé tous les joints de l'étrier et le kit piston/membrane du mc. Bon ça allait beaucoup mieux (faut dire que ça ne ralentissait même pas derrière) mais avec une course hyper longue et aucun feeling.
Donc j'ai monté un mc brembo de 250 exc avec une extension de volume (comme ici, voir photo). Et là ça freine enfin et avec un course courte et du feeling ! J'ai gardé l'étrier Formula donc il faut se faire faire une durite en diam. 8 côté étrier et diam. 10 côté mc. A noter que l'entraxe du mc Brembo est le même que celui du mc Formula.

Enfin pour le bruit elle est surtout bruyante dessus (au bout d'une bonne journée ça peu saoûler un peu). J'ai écouté passer Cricri avec la sienne et franchement elle est assez silencieuse. Mais il y a moyen de limiter pas mal le bruit de la boite à air avec la méthode Cricri ou celle du gars des Romaniacs; même si pour ce dernier le but premier est d'éviter les rats crevés autour de la boite.
Il me semble avoir lu que les filtres de prépa étaient encore plus bruyants...

Et puis j'ai des ressorts courts (devant/derrière) : -2.5 cm et le ressort arrière est à mon poids de crevette; et une selle rabaissée : - 7mm.
Je vais peut être faire une préz détaillée...

Merci pour ces détails Titof!

alors en résumé 250 2 T ou 4 T ??